
它于7月18日在主场,技术媒体Arstechnica昨天(7月17日)发布了一篇博客文章,并在阿斯顿·马丁(Aston Martin)的DB12 Volante尝试了Apple的Carplay系统,并分享了使用1周后的感觉。 Carplay Ultra捕获了包括仪表板和娱乐系统在内的所有车辆展览,扩展了传统的Carplay操作,包括气候控制,驾驶模式等,但也带来了一些使用挑战。与传统Carplay相比,iPhone用户使用蓝牙连接到Carplay Ultra,需要单击更多许可屏幕,从而涵盖了操作系统和车辆之间共享数据的其他法律后果。它附在相关图像上,如下所示:Apple代表数据,仅用于多媒体信息,实时速度和发动机状态,车辆照明和其他功能。特别是,iPhone和第三方应用程序在与车辆断开连接后不会存储任何车辆数据,而车辆DOEiPhone断开连接后,S不维护个人数据。西里说,媒体说,苏里通常被关闭,以避免意外的“嘿,西里”。但是,在启用测试后,他可以按DB12方向盘按钮执行简单的任务。 Siri的性能是平均水平,没有效率。继续体验这种媒体,因为模仿了iPhone Power的阳光日-DAD -DAY失败,该功率在试用期间几次关闭了电源。在我 - 朝下之后,仪表板和Middle Control屏幕可以返回阿斯顿·马丁的本地UI。在审查了iPhone之后,它可以比传统Carplay快速,更快地连接。此外,在iPhone飞行时,Carplay Ultra仍然具有大量操作,例如导航和预加载离线数据。中央控制的操作Apple Carplay Ultra极大地扩展了相关操作,该操作可以控制车辆空调,驾驶模式和牵引设置等。此外,Carplay Ultra En使用它时进行了两个失败。在尝试放下可转换DB12 Volante屋顶后,警告“关闭躯干分区”将出现,但是关闭中继线分区的唯一方法是使用相同的按钮,例如更换的屋顶。报告指出,在使用Carplay Ultra,Nakaranas的8天内,娱乐系统和仪表板中完全黑屏的媒体。这类似于GM的Ultium屏幕的问题,该屏幕持续约30秒,然后闪光灯和恢复正常,并且目前无法确定失败的原因。